Kooij sprintjei a Giro D'Italián a 9. szakasz megszerzéséért a nagykörúton. Az első Pogacar teljes körű közvetlen sportesemény-információkkal rendelkezik.

Így nem sokáig tartott, mert Carapaz ismét kiesett. Ő és Del Toro legyőzték Price-t, és Gee visszatérhetett. Carapaz ezután a kanadait használta célpontként a második támadásukhoz.

Wout van Aert megelőzte Isaac Del Torót, a Giro d'Italia parancsnokát, és ezzel segítette a csapatot a kilencedik szakasz megnyerésében.

Roglic valójában a múlt rövid vonalán repül, ami egy szakaszgyőzelmet ígér. Ma Almeida tesztpilóta előtt jár, és valószínűleg 13 másodperccel lemarad Caruso idejéről. Vajon Sepp Kuss úton van, hogy segítsen megszerezni első Giro szakaszgyőzelmét? Kuss néhány másodperccel előrébb lépett a célvonalon honfitársánál, Brandon McNultynál. És van egy képünk az egyik segítő motorodról az új felemelkedéshez. Csapatautók, ne feledd, üdvözlünk a felemelkedésben, de a sportigazgatók és a szerelők a csapatmotorok hátulján haladnak, hogy kövessék a motorosokat.

Van Aert a vadonatúj Strade Bianche megszerzésében szerzett szakértelmének köszönheti elsőként a Sienában játszva szerzett tapasztalatait.

• A Taco van der Hoorn (Intermarche-Wanty) megtámadta a helyszínt, és gyorsan elkapta Luke Lamperti (Soudal-Quickstep).
• Az állami MEZEKA Giro d'Italia fő mezeit a CASTELLI tervezi és gyártja.
• A 2025-ös Unboundot a bizonytalanok szemében tervezték tartani, ezért érdemes Pöstlbergerre figyelni vasárnap, ami ígéretesen egy brutális, de gyönyörű rohanós napnak ígérkezik.
• Az új lovasok rövid, semlegesített területen gördülő hasizom-erősítő hatást biztosítanak.

Teljesen lakáson belüli egyéni időmérő, várhatóan nagyon gyors lesz (becsült sebesség 56–57 km/h). Az eredeti 10 kilométer számos kanyart tartalmaz Viareggióig és a Torre del Lago Pucciniig; egy hosszú, egyenes tengerparti szakaszt követ, ahol a legjobb szakemberek 60 km/h-val száguldanak. Valószínűleg egy éles, hullámzó középső szakasz után száguldunk, és egy célkör következik sok rövid emelkedővel, a finálé pedig a végéhez közeledik. Egy mozgó szakaszon számos emelkedővel egy ütős emelkedő vár ránk. A finálé hasonló – akár hasonló, akár nem – a 2022-eshez (Bouwman). Landa a középkategóriás versenyzők közül a legrosszabbul indulókkal próbálkozott, de valaki más is rossz eredménnyel fejezte be a napot.

Tirreno-Adriatico 6. szakasz Valós idejű – A következő GC-nap egymás után, mert a kékes forróságért folytatott küzdelem felfelé ível.

„Elég mozgalmas sprint volt ma. Valójában olyan vezető sebesség volt, és az új közösségek egyszerűen a státuszukért versenyeztek – néha kissé ijesztővé teszi őket, és egyszerűen csak felgyorsítják a tempót. A tegnapi harmadik szakasz nagyszerű sprintvéget hozott, amelyet Tim Merlier nyert, ami fogadas-sport.com nézze meg ezt a weboldalt pályafutása második Giro szakaszgyőzelme. A Colle delle Finestre utolsó 8 kilométere (18,4 km a 9,2%-os szintkülönbségben!) durva és hihetetlenül magas szakasz. Ez a Cima Coppi, a 2025 óta a legmagasabb emelkedő. Ezt szorosan követi egy kiváló kiindulópont tizenkét kilométerrel, és az utolsó emelkedő 16 kilométerrel a tipikus 3,8%-os emelkedőben, amely Sestriere-hez vezet. Akkor szeretnénk felhívni a figyelmet az év Giro d'Italiájának bajnokára.”

Az új mezőny már elindult, és kiváló háromszoros hiányuk van, mivel elkezdtek a helyezésért küzdeni. Az új csata már háromszor folyik, így az átlagsebesség visszatér az 1-es szintre. A völgybe vezető következő hosszú lejtmenetben kicsit felpörgött, 37,4 km/h-ra.

Vasárnap a Róma felé vezető sík szakaszon kerékpárt bérelve sem okozhat gondot.

Scaroni ismét az első helyen végzett a Colle Balisio tetejéről érkező friss Ravellino felett, ezzel megszilárdítva második helyét Fortunato mögött a KOM-versenyen.

Először egy friss emelkedő Lucino felé (egy kilométer a 6,7%-os szintkülönbségnél), másodszor a Solfatara di Pozzuoli felé (2 kilométer a 4,9%-os szintkülönbségtől), végül pedig Posillipo (harmadik lépcső, 2 kilométer a 4,4%-os szintkülönbségnél).

Mindkét szakadár túlélő a rendezvénynap előestéjére érkezik.

Egy másik szövetségi TT-bajnok, Bruno Armirail (Groupama-FDJ) megkezdte versenyét.

FRISSÍTÉS: Mikel Landa hatékonysággal indul Spanyolországban, miután visszatért a Giro d'Italia 1. szakaszára

Az új szakasz két minősített emelkedőjének az eredetije. Quinten Hermans rendkívüli módon rajtolt el először, amikor úgy döntött, hogy megszerzi első pontjait a Giro hegyi versenyén. Giulio Ciccone (Lidl-Trek) egy széttöredezett üldözői osztályt vezetett, 58 másodperccel lemaradva a legújabb éllovasoktól. Számos nagy nevű GC-motorost felejtettek el aznap a toszkánai poros utakon egy alacsony elkerülő versenyen. A legújabb szakasz első felében mind a fél tucat szökevény az első piacra szorult, a többieket pedig a következőre sodorta, ahol Roglic balesetet szenvedett.

Egy újabb kellemes nap van a vadonatúj Girón, 20 Celsius-fok van napsütéses ég alatt. Ez változhat, mire megérkeznek Blockhausba, mivel azt olvassuk, hogy a hegyi éghajlatnak köszönhetően ők is profitáltak. A verseny előtti első órában az átlagsebesség 33,7 km/h. Diego Rosát (Eolo-Kometa Bicycling Party) nevezzük ki egyedülálló parancsnokunknak, de gyorsan jönnek az események, és kiesel a mezőnyből, pedig eddig csak 15 km-t tettünk meg.